Eerst, waarom fase 3 in plaats van enige fase? Twee redenen. 1) Het laat levering van 1,73 keer meer macht voor een bepaalde hoeveelheid leider, wegens gestegen „vulling-in“ van de huidige sinusgolfvorm met toe de timing van de golfvormen. 2) Het kan een roterend magnetisch veld voor motoren automatisch verstrekken.
Ten tweede, waarom niet anderen u vermelden?
-- de 2 fasemacht verstrekt voordeel 2) van hierboven, maar niet 1). fase 2 bij 180 graden scheidings zou van enige fase daarin is gevolgen voor motoren niet te onderscheiden zijn. fase 2 bij 90 graden scheidings wordt algemeen gebruikt om motoren op enige die fasesystemen, met de tweede fase te beginnen bij ongeveer 90 graden met de (gewoonlijk) wordt geproduceerd tijdelijke verbinding van condensatoren bij de motor.
-- de 4 fasemacht verstrekt voordeel 2) van hierboven, maar niet 1). fase 4 bij 90 graden scheidings zou van fase 2 bij 90 graden scheidings, zien niet te onderscheiden zijn -- fase 2 hierboven.
-- fase 6 bij 120 graden scheidings zou van huidige standaardfase 3 niet te onderscheiden zijn. (zo waarom het?). fase 6 bij 60 graden scheidings zou voordeel verstrekken 1) en 2) van hierboven en looppasmotoren speciaal voor het, maar ten koste toegevoegde van 6 schakelaarpolen en contacten van de isolatorschakelaar en overbelastingsbeschermers die lichtjes regelmatiger worden ontworpen. Niet met een waarde van het.