De oudere dagenliften werden in werking gesteld door gelijkstroom-motoren, aangezien hun t/min gemakkelijk was te controleren, en veel goedkoper was. Maar het had een slechtere torsiekenmerken, heeft vandaar heel wat schokken en builen voor de gebruikers.
Dan aangezien de tijd overging begonnen de Inductiemotoren de markt te raken en de meeste industrieën gebruiken hen nu enkel omdat zij taaie kerels en weerstaan slechtere arbeidsvoorwaarden met bijna geen onderhoud. Maar wacht!! , Zijn de Inductiemotoren AC motoren en controleren van hun snelheid was taai vandaar werden zij niet geadviseerd voor Liften tot VFD binnen kwamen.
Vandaar gebruiken de meesten van hen in moderne dagen een driefaseninductiemotoren met veranderlijke frequentie drijven elektronische controles.
Omdat:
1.It heeft een structuur met lange levensuur en hoogst stijve.
2.No de permanente magneet is geïmpliceerd vandaar geen het verouderen effect.
3.Since de moderne elektronika heeft VFD (Veranderlijke frequentieaandrijving) verbeterd, is het gemakkelijk om de Torsie en daarom het controleren van t/min van de motor te controleren.
