Waarom niet hebben de elektrische auto's een elektrische motor binnen elk wiel?
November 29, 2017
Ik ben geen EV-ontwerper, maar hier ben 6 goede redenen van eerste principes…
- Gewicht. Vier motoren zijn zwaarder dan één motor en een transaxle, zelfs met een verschil om de linker en juiste gedreven wielen toe te staan om bij verschillende snelheden te draaien terwijl het in het nauw drijven.
- Unsprunggewicht. Het gewicht dat de builen in de weg volgt kost veel meer energie zich te bewegen dan gewicht dat wordt opgeschort. De wielen zijn „unsprung“, en de motoren in de wielen zouden unsprung ook zijn. U zou waarschijnlijk de motor op de chassis willen zetten en een gearticuleerde transmissieas gebruiken, tenzij u ongelooflijk het motorlicht maakte. U kon vier motoren nog hebben, maar zij zullen niet „binnen de wielen“ zoals in de vraag zijn.
- Ruw milieu. De wielen neigen om het slechtst van nat, stof, puin, enz. te krijgen. U zou dit materiaal van uw motoren willen wegblijven. Zie hierboven #2 voor binnenboord het bewegen van de motoren.
- Controle. U moet vier motoren, in plaats van enkel controleren. Meer ingewikkeldheid. Maar meer controlekans ook. Denk torsiebeheer in gladde voorwaarden.
- Leiding. De motoren in de gestuurde wielen zouden neigen om de waaier van leidingsmotie (omdat zij ruimte) bezetten te compromitteren, en konden zo de draaiende cirkel groter maken.
- Kosten. Vier kleine motoren zijn duurder dan één grote motor.
Hier zijn een paar redenen waarom u vier motoren binnen de wielen zou zetten:
- Misschien een betere manier om prestaties AWD te maken dan één motor en een systeem met 4 wielen van de machtsdistributie. (Merk op dat het meeste EVs slechts twee wielen… vandaag drijft)
- Gewichtsdistributie. Krijgt het motorgewicht laag en verdeeld. Maar het batterijgewicht is een veel grotere overeenkomst…
- Thermisch beheer. Krijg de hitte van de motoren uit het lichaam. Niet veel, maar iets.
